Навігація
Головна
ПОСЛУГИ
Авторизація/Реєстрація
Реклама на сайті
 
Головна arrow Техніка arrow Інформаційні технології в технічній експлуатації автомобілів
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Інформаційні системи

Поняття "ІС" зазвичай не використовувалося в науці і практиці до моменту розповсюдження механізації і автоматизації зберігання і пошуку інформації з метою вдосконалення систем управління підприємствами і організаціями. У широкому сенсі – це будь-яке сховище інформації: архіви, бібліотеки, картотеки, досьє документів, набори статистичних даних. Вони призначаються для збору, обробки і пошуку інформації, необхідної для управління підприємством або будь-якою іншою організацією, проектування, учбового процесу і тому подібне, для задоволення потреб індивідуального споживача інформації. ІС сьогодні – це комплекс електронних (наприклад, мережа глобальної системи розповсюдження інформації – "мережа всесвітньої павутини" (World Wide Web або WWW), база даних відділу кадрів на підприємстві, записник мобільного телефону, ін.) або неелектронних (наприклад, бібліотека, каталог бібліотеки, паперовий записник, ін.) засобів, призначених для зберігання, впорядкування і аналізу великих об'ємів інформації. Існує три види інформаційних систем:

- бази даних (БД), тобто системи для зберігання структурованої інформації певного типу, введеної за шаблоном (наприклад, бази даних відділу кадрів, каталоги бібліотек, записники мобільних телефонів, ін.);

- бази знань, тобто системи для зберігання неструктурованої інформації різних типів, наприклад, всесвітня (глобальна) мережа об'єднання комп'ютерів – інтернет (англ. Internet1n.t3.net). бібліотеки, ін.;

- інформаційно-аналітичні системи, тобто системи, призначені для зберігання і аналізу інформації, що зберігається (програмне забезпечення (ПЗ), наприклад: Excel, STATISTICA. SPSS, 1C- бухгалтерія, 1C- підприємство).

Всі електронні інформаційні системи діляться на два класи:

- немережеві, розміщені на комп'ютері, що окремо стоїть, без мережі і шо працюють за технологією "файл-сервер", де інтерфейс інформаційної системи і інформація розташовані разом на комп'ютері на основі ПЗ, наприклад, Excel, STATISTICA, SPSS, ін.;

- мережеві, працюючі за технологією "клієнт-сервер" з комп'ютерами, підключеними до Internet, де об'єднання комп'ютерів відбувається через супутники зв'язку, канали радіо, кабельне телебачення, телефон, стільниковий зв'язок, спеціальні оптико-волоконні лінії або електропроводи.

Клієнтами мережі є комп'ютери користувачів, підключені до мережі. Ці комп'ютери не сполучені з мережею Internet постійно. Вони підключаються при необхідності. Сполучною ланкою між клієнтом і Internet є організація або приватна особа, звана ISP (Internet Service Provider – постачальник послуг Internet) або скорочено провайдер.

Сервер мережі – це могутній і надійний комп'ютер, що працює цілодобово, який постійно підключений в мережу Internet. Він управляє мережею: здатний зберігати і пересилати інформацію по запитах інших комп'ютерів, одночасно відповідаючи на велику кількість цих запитів. Працює в парі з резервним сервером, на який дублюються потоки інформації.

На сервер в мережі встановлюються серверна система управління базою даних (СУБД) (наприклад, Microsoft SQL Server, MySQL, Oracle), операційна система Windows або Linux, а також навігаційне ПЗ. Ресурси сервера доступні клієнтам мережі, тобто будь-які зміни даних на сервері відразу видно всім клієнтам мережі.

Для зв'язку комп'ютерів в мережі з 1 січня 1983р. ухвалено протокол TCP/IP – Transmition Control Protocol / Internet Protocol – (протокол управління передачею / протокол Internet, або, як ще говорять, протокол "нашарування" мереж, термін, що закріпив саме, "інтернет" для мережі комп'ютерів).

Згідно протоколу, всі комп'ютери мережі, знаходять один одного в автоматичному режимі по IP-адресі, IP-адреса є запис чотирьох чисел в діапазоні від 0 до 255, відокремлених один від одного крапками, наприклад: 220.15.68.33. Для зручності користувачів мережі Internet, сервери, замість числової IP-адреси, використовують з 1984р. буквену систему доменних імен, (англ. Domain Name System – DNS), яка називається "доменним ім'ям сервера".

Комп'ютеру клієнта IP-адреса привласнюється при підключенні комп'ютера до провайдера Internet. При цьому IP-адреса виділяється тимчасово на період з'єднання, оскільки у розпорядженні провайдера адрес, як правило, менше, ніж клієнтів.

Згідно технології "клієнт-сервер", інформація зберігається на сервері, а інтерфейс інформаційної системи – комплекс засобів, що здійснює взаємодію системи з кінцевими користувачами, зберігається на клієнтських комп'ютерах, через нього користувачі інформаційної системи отримують доступ до даних.

Користувач отримує інформацію з сервера за допомогою клієнтської частини ПЗ, або, в деяких випадках прямо через браузер (від англ. browse – переглядати, перегортати) – спеціальну програму, що дозволяє проглядати вміст файлів, використовуючи Web-інтерфейс системи – панель управління або налаштування комп'ютера клієнта при підключенні комп'ютера до провайдера Internet. Як правило, адресою такої сторінки є IP адреса, наприклад 192.168.0.77.

Найпоширеніші і інформативні браузери: Internet Explorer, Opera, Mozilla, Netscape Navigator, Google Chrome, Yandex Browser. Internet Explorer довгий час був найпопулярнішим браузером в світі, оскільки входить в стандартний комплект операційної системи Windows. Проте через відсутність розвитку незабаром втратив свої позиції, "пропустивши" поперед себе такі браузери, як: Opera, Mozilla, Google Chrome і Yandex Browser.

Класифікація IC приведена на рис. 1.13.

Схема класифікації інформаційних систем

Рис. 1.13. Схема класифікації інформаційних систем

Сьогодні склався цілий спектр ІС, які розробляються в основному як:

- автоматизовані інформаційні системи;

- інформаційні системи управління (ІСУ).

1СУ використовуються для слабкоструктурованих завдань на рівні стратегічного планування, управлінського і оперативного контролю. Вони забезпечують можливість маніпулювання даними СУБД і здійснюють не тільки пошук, але і обробку вхідної інформації. Рішення в таких системах приймає людина. ІСУ на AT утворюють:

- диспетчерські системи управління;

- автоматизовані системи управління технологічними процесами (АСУТП);

- автоматизовані системи управління виробництвом (АСУВ).

ІСУ на AT інформують про стан і забезпечують управління:

- рухомого складу;

- технологічного обладнання і виробничого процесу АТП;

- потоку транспортних засобів при дії на нього навколишнього середовища.

PC в ІСУ виступає в різних якостях на різних етапах матеріального виробництва. Так, на етапі проектування PC, його системи і агрегати – це технічні об'єкти управління. На етапі виробництва – технологічні і виробничі об'єкти управління. На етапі експлуатації: при ТО і Р – технологічні об'єкти управління; при організації перевізного процесу – елементи транспортної системи (рис. 1.14).

Схеми структурні управління в системі AT

Рис. 1.14. Схеми структурні управління в системі AT: а – управління TEA; б – управління перевізним процесом; в – управління PC в процесі руху, де: ПВ — пристрої вимірювання, ПД – пристрої дії, Z – ціль управління

Структурна схема системи управління при технічній експлуатації PC представлена на рис. 1.14 а. Тут ціль управління полягає в підтримці технічних показників PC в межах, заданих технічними умовами.

На рис. 1.14 б, показана структурна схема системи управління перевізним процесом. Ціль управління – координація руху і забезпечення безпеки. Тут можна виділити два рівні управління. На першому рівні система управління включає автомобіль і водія як управляючу підсистему. На другому рівні підсистемою, що управляє, є диспетчерська служба. В процесі управління перевізним процесом безпосередніми учасниками процесу управління є служби організації дорожнього руху. При організації перевізного процесу вирішується транспортне завдання: доставка вантажів або пасажирів в заданий пункт за певний час з мінімальними витратами. При цьому виникають певні обмеження за швидкістю руху, запасу горючого; часу в дорозі і так далі. При русі PC виникає завдання забезпечити взаємодію складної системи "водій – автомобіль – дорога – середовище".

На першому рівні в процесі управління рухом PC на маршруті перевезення вантажу (рис. 1.14 в) можна виділити два моменти:

- управління автомобілем в межах видимості дороги водієм (тут водій, використовуючи органи управління автомобілем і інформацію, що знімається з індикаторів приладів і інформаційних систем, здійснює "зрушення", гальмування, повороти і так далі, забезпечуючи необхідний рух (водіння) PC);

- управління PC на всьому маршруті (тут водієві доводиться вирішувати навігаційну задачу, використовуючи карти або схеми маршруту, дорожні покажчики і знаки та покази приладів PC, а в цілому водій тут суміщає функції пілота і штурмана, де існує навігаційне завдання, яке визначається поставленою метою руху автомобіля).

Навігація сьогодні, як і всі сучасні процеси управління PC, інтенсивно автоматизується. При цьому практично на всіх основних видах транспорту це завдання вже вирішене. Так на літаках давно використовується автопілот, на кораблях – авторульовий, а на локомотивах – автомашиніст.

Спочатку на транспорті автоматизувався лише сталий режим роботи PC, проте, потім і перехідні режими (наприклад, для літака це зліт і посадка). Питання автоматизації в системах навігації автомобілів також практично вирішене. Проте його повне рішення на AT в цілому ще стримується по економічним причинам, а у ряді випадків, наприклад, із-за бюрократичних заборон на деяку геодезичну інформацію.

 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >
 
Дисципліни
Агропромисловість
Банківська справа
БЖД
Бухоблік та Аудит
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Менеджмент
Нерухомість
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Природознавство
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
РПС
Соціологія
Статистика
Страхова справа
Техніка
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси