Навігація
Головна
ПОСЛУГИ
Авторизація/Реєстрація
Реклама на сайті
 
Головна arrow Екологія arrow Транспортна екологія
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >

Вплив маневрових тепловозів та тепловозів промислового залізничного транспорту на навколишнє природне середовище

Робота маневрових тепловозів відрізняється від роботи магістральних тим, що двигуни маневрових працюють на різних режимах. Характерними режимами є: холостий хід, 25 % потужності, 50 % потужності, 75 % потужності, повна потужність. Розрахунок величин викидів забруднюючих речовин (за годину, добу, місяць, рік) виконується за формулою:

(5.2)

де– загальна маса i-ї речовини, викинутої j-м двигуном при роботі на k-му режимі, кг;

  • питомий викид i-ї забруднюючої речовини при роботі j-го двигуна на k-му режимі, кг/год;
  • число режимів роботи двигуна тепловоза;
  • частка часу роботи двигуна на k-му режимі, %;
  • сумарний час роботи тепловоза (за добу, місяць, рік), год.

Значення і визначаються на підставі дослідницьких даних, отриманих фахівцями наукових і навчальних закладів.

Розрахунок величин викидів забруднюючих речовин з відпрацьованими газами тепловозів промислового залізничного транспорту проводять аналогічно до розрахунку для маневрових тепловозів за формулою:

(5.3)

де – час перебування тепловоза в експлуатації, включно з часом простою в очікуванні роботи, год;

– коефіцієнт використання тепловоза. Може прийматися таким, що дорівнює 0,7.

Вплив шляхової залізничної техніки на навколишнє природне середовище

Розрахунок величин викидів забруднюючих речовин з відпрацьованими газами дизелів шляхової залізничної техніки проводять за формулою:

(5.4)

де– питомий викид 7-ої забруднюючої речовини j-м двигуном при роботі на холостому ходу, г/год;

  • питомий викид 7-ої забруднюючої речовини j-м двигуном на одиницю потужності протягом години, г/кВт-год;
  • ефективна потужність дизеля, кВт;
  • коефіцієнт використання потужності. Визначає середнє експлуатаційне навантаження дизеля;
  • сумарний час роботи даної машини (за добу, місяць, рік), год;
  • коефіцієнт впливу технічного стану дизелів. Приймається таким, що дорівнює 1,2, для дизелів з терміном експлуатації більше двох років і таким, що дорівнює 1,0, для дизелів з терміном експлуатації менше двох років.
 
Якщо Ви помітили помилку в тексті позначте слово та натисніть Shift + Enter
< Попередня   ЗМІСТ   Наступна >
 
Дисципліни
Агропромисловість
Банківська справа
БЖД
Бухоблік та Аудит
Географія
Документознавство
Екологія
Економіка
Етика та Естетика
Журналістика
Інвестування
Інформатика
Історія
Культурологія
Література
Логіка
Логістика
Маркетинг
Медицина
Менеджмент
Нерухомість
Педагогіка
Політологія
Політекономія
Право
Природознавство
Психологія
Релігієзнавство
Риторика
РПС
Соціологія
Статистика
Страхова справа
Техніка
Товарознавство
Туризм
Філософія
Фінанси
Інші